Luggage rack standard type for Brompton made of titanium

Ausgezeichnete Optik, sehr leicht und stabil

So schnell erhalten ! Allez scheint in Ordnung zu sein.

Ich habe ein C-Line Electric ohne Gepäckträger. Bessere Standfestigkeit mit eingeklapptem Hinterrad und bessere Manövrierfähigkeit in zusammengeklapptem Zustand (Ich nutze das Rad als Einkaufswagen/Trolley im Supermarkt für kleine Einkäufe) waren die Gründe, das Rad mit einem Gepäckträger nachzurüsten. Der originale Aluträger ist mir zu klobig und zu schwer. An dem Titanträger bin ich dann hängengebliebn. Die gute Nachricht, das Teil war recht schnell montiert. Ich habe eine gute Stunde gebraucht, aber auch nur, weil ich das Rücklicht nochmal abgeschraubt habe, um die hintere Originalstrebe wieder dranzuschrauben, damit das Schutzblech nicht rumschlabbert. Das Gewicht ist niedrig, das gefällt. Der Träger musste allerdings ein wenig zurechtgebogen werden, damit er passt. Etwas mehr Präzision kann man für den Preis schon erwarten. Das Rücklicht konnte tatsächlich problemlos montiert werden, die Kabellänge hat gepasst. Der Gepäckträger fällt nach hinten nicht ab, wie das Original, sondern der ist gerade. Der Optik kommt es zugute, im zusammengefalteten Zustand steht es dadurch etwas höher als mit originalem Gepäckträger. Es geht also leicht zu Lasten der Kompaktheit, was mich allerdings nicht stört. Ich erwähne, dass ich noch ein anderes Brompton mit dem orignalen Aluträger habe und somit einen Vergleich habe, an welcher Stelle es Vor- und Nachteile gibt. Mit eingeklapptem Hinterrad steht das Rad erwartungsgemäß stabiler, als mit dem Minirädchen auf dem Schutzblech aber komplett eingeklappt ist es kippgefährdeter als vorher, was ein Nachteil ist. Das liegt zum einen daran, dass der Träger recht schmal ist, schmaler als der originale Aluträger. Vorher (mit dem Rädchen auf dem Schutzblech) hat das eingeklappte Vorderrad auf dem Boden gestanden und somit für seitlichen Halt gesorgt. Das ist jetzt vorbei, weil das Rad jetzt in der Luft steht und nicht mehr für Halt sorgen kann. Das Gewicht des Motors im Vorderrad sorgt für zusätzliches seitliches Übergewicht. Beim durch die Gegend schieben in zusammengefaltetem Zustand muss man aufpassen, dass das Brompton nicht umkippt. Bessere Manövrierfähigkeit in gefaltetem Zustand war mit ein Grund für den Gepäckträger, was nicht so funktioniert, wie ich das kenne und erwartet habe. Hier muss es Punktabzug geben. Ich werde hinten rechts den Träger mit einer Buchse unter der Rolle etwas verbreitern und dann sollte das mit der Standfestigkeit erledigt sein. Insgesamt finde ich das Teil nicht zu Ende konstruiert und es fehlt an der erwähnten Präzision. Darum kann ich leider nur 3 Punkte geben.